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洒水车桥壳的组成

洒水车中、后桥壳均由其桥底壳壳体和桥头壳体两部分组成。

洒水车中桥半轴套管自桥底壳壳体两端压入。洒水车桥体半轴油封座用螺纹凝入套管内端,并用止动销锁住。内腔的轴承座及轴承盖、双轴承盖用来安装两侧的第二级减速从动齿轮组。桥底壳壳体两端的上平面装有橡胶限位块,下面作为两个下反作用力杆的支座,洒水车桥底壳壳体前面装有绞盘钢绳前中间导向滚轮支架及中桥加油颈;底部装有磁性放油螺塞;上面用螺栓及双头螺栓桥头壳体链接。

洒水车中桥桥头壳体分为上下后三个腔体,分别用来安装差速器、第二级减速主动齿轮轴组件、左右侧传动齿轮组及左右侧主动锥齿轮轴。

顶部制有上反作用力杆球销孔,下腔中部及两侧轴承座孔用以安装第二级减速主动齿轮轴组件。后盖下方装有两个放油螺塞,用以放出桥头后腔室润滑油。桥头壳体用螺栓固定于洒水车中桥桥底壳。后桥桥底壳类同于中桥。

洒水车后桥桥头壳体同样分为上下前三个腔室,分别用来安装差速锁的差速机构,第二级减速主动齿轮轴组件、差速锁传动齿轮组及左右侧主动锥齿轮轴。

顶部有一保证后桥各部位可靠润滑的油室,其左侧用来固定后桥上反作用力杆的支架,下腔类同于中桥桥头壳体的下腔。前盖下方亦装有两个放油螺塞,用以放出前腔室的润滑油。

洒水车桥头壳体与差速机构的后端装有差速锁的制动器,并装有制动器盖,桥头壳体用螺栓固定于桥底壳上的平面。

洒水车中桥、后桥各机件的润滑,不仅靠齿轮的激溅润滑,而且由于差速器、差速机构等部位处于中桥、后桥中较高的位置,因而在中后桥内均有普通齿轮式润滑油泵及相应的油管、油路等,保证可靠的润滑。

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