| 【本报程力讯】（实习记者 王升） 昨日，为期６天的第八届武汉国际汽车工业展览会落幕。
据组委会透露，本届车展展览总面积达３．５万平方米，折合２３００多个标准展位，展出整车品种近９０多个，展车达３６０多台，近３００家汽车及汽车零部件制造企业参加，观展人数近３０万人次。无论从参展规模还是参展企业数量来说，武汉国际车展都已更趋成熟。其中不乏１００万元左右的高档车。雪铁龙首次在汉展出了其顶级豪华轿车Ｃ４、Ｃ６，Ｃ６目前售价６０多万元。大众则展出了售价百万元的辉腾，最贵的参展车是售价１６８万元的加长林肯。
区别于往年，本届车展出现了一些新亮点，如东风集团齐聚车展、国内一线品牌同台竞技、经典进口车型交相辉映。东风集团率领旗下东风雪铁龙、东风本田、东风日产、东风标致、东风悦达起亚等品牌整体亮相；一汽丰田、广州丰田、广州本田、长安福特、上海大众、上汽通用、北京现代等国内一线汽车品牌也纷纷亮相；而作为体现车展品位与层次的进口品牌及豪车，也为本次车展增色不少。虽然缺少了传统豪车品牌如奔驰、宝马的加盟，但一些后续进入中国市场的品牌如沃尔沃、雷诺等已为武汉消费者所接受，欧宝雅特ＧＴＣ、萨博９－３、吉普指挥官、雪铁龙Ｃ６等高端进口车型也吸引了不少人的目光。
不过，让人略微有些遗憾的是，很多消费者早想一睹风采的车款，如即将上市的东风标致新３０７、长安福特新蒙迪欧等没能出现在车展上。
中国汽车报资深记者钟鹏弛对本报记者表示，尽管武汉国际车展与北京车展、上海车展相比还有很大距离，但今年举办的成果表明，武汉车展正在走向主流，“这应该与湖北汽车产业不断强大、群众消费实力不断提高、全省经济辐射力不断扩大有很大关系。”
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